Türk halkı son yıllarda devlet imkanları yerine özel sektör tarafından yapılan otoyol projelerindeki yap işlet ama uzun süre devretme modelinin cezalarını çekiyor. Otoyol kullanmak için ise küçük bir servet ödeniyor. En son İstanbul-İzmir otoyolu üzerinden yapılan tartışmalarda otoyol ücretinin pahalı olmasının yanısıra hazine destekli geçiş garantisi verilmesi, ve dolara sabitlenen ücretleri ile bu projeler daha çok konuşulacak gibi.
Peki ya dünyada durum nasıl? paralı yollar yok mu? Varsa ücreti ne kadar? Karayolu yapımında batı avrupa dünyaya örnek olurken ücretlendirme sistemi nasıl oluyor bakalım.
Almanya, Belçika ve Hollanda’da (otomobiller) halkın vergileri ile yapılan otoyollar ve köprüler için herhangi ek bir ücret ödenmiyor. Fakat Almanya’da önümüzdeki yıllarda otoban ücretlerine 67-103 euro arasında yıllık bir ücret gelmesi bekleniyor.
Avusturya’da yıllık olarak bir otoyol bileti alınıyor bu bilet için yaklaşık 103 euro ödeniyor. Slovenya’da da benzer bir bilet var yıllık ücreti 112 euro. İsviçre’de yıllık otoban kullanım ücreti 35 frank. bu ücretler yıllık olarak alınıyor.